Werking van het deksel

De bovenkant van de koffer zal ook het deksel/zitobject zijn.
In gesloten toestand ziet het er uit al een gewoon deksel.
Je kan het deksel optillen, vervolgen omdraaien en terug plaatsen.

Wanneer je het deksel het omgedraaid zal de ergonomische zitvorm zichtbaar zijn. (nog niet aanwezig op het prototype)
Het voordeel van deze werkwijze is we een kleiner volume hebben in gesloten toestand. Wanneer het deksel omgedraaid wordt, creëer je het benodigde hoogteverschil door de ergonomische zitvorm.
Hier zie je de dimensies en de vorm van de ergonomische zitvorm die we zullen gebruiken.
Stel je dus voor dat het groene zitobject perfect past op het prototype....

opbergvakken

Deze koffer dient om op te zitten, maar de basisfunties van een koffer mogen uiteraard niet verloren gaan. Er moet de mogelijkheid zijn om een laptop, map, jas, trui op te bergen.

werking: een laptop, map,... zal je kunnen opbergen op de binnenflanken van de koffer.

minder materiaal gebruik

Zoals reeds eerder gezegd geweest is. Meer info over hoe we het materiaalgebruik gaan beperken.

We denken eraan om de constructie te maken uit buismateriaal of profielen.
De verbinding kan gelast zijn of we kunnen hiervoor een koppelstuk ontwikkelen.
Vervolgens wordt er een "rekstof" bv spanplafond bevestigd rond het frame.

Hier zie je een de opengewerkte maquette:

Dit is een perfect voorbeeld van het resultaat dat je kan verwachten door de techniek die we wensen toe te passen.


Hoe krijg je de stof zo strak opgespannen?
=> Op 1 plaats moet er te weinig materiaal voorzien zijn waar je met een touw/lint spanning kan creëren. We zullen ervoor zorgen dat dit op een onzichtbare locatie gebeurd.

basis vorm verhouding 2.1

De eerste test vorm is gemaakt.

Ook hier hebben we al nagedacht hoe we het gaan aanpakken met het materiaal gebruik.
Verkwisting van materiaal is namelijk not done. In de volgende posts zal er meer info gegeven worden.

De vorm is dus 3hoekig zodat het eenvoudig is om "erover" te zitten terwijl de beenruimte behouden wordt.


De versmalling (vrouwelijke vorm) zorgt ervoor dat het volume er slanker uitziet. Daarenboven lijkt het op een sokkel. Als Catherine hierop plaats zal nemen tijdens een receptie zal ze op een goede manier in het oog springen.
Vanaf dan zal het probleem van uit de groep te vallen (verlies van ooghoogte, oogcontact) tot de verleden tijd behoren.
Mogelijks zal de businesskoffer een positief gespreksonderwerp worden.


Daar we reeds begrepen hebben dat de gebruiker liever geen scherpe randen zou hebben, zullen de hoeken een afronding krijgen. Het bruikbare volume wijzigt hierdoor helemaal niet, maar het zichtbare volume zal een heel stuk verkleinen.
=> De koffer zal er kleiner, slanker en lichter uit zien...

Poka Yoke zitvlak

Aangezien op op 1 zijde van de 3hoek wieletjes gemonteerd gaan zijn, mag er niet random gekozen worden hoe er op het 3hoekig zitvlak plaats wordt genomen.
We zullen er dus voor zorgen dat de zitting maar op 1 manier geplaats en gebruikt zal worden.

Ergonomisch zitoppervlak

De ergonomische zitting is een belangrijk onderdeel van het concept.
Wij gaan onderstaande zitting gebruiken voor het eindproduct. (maar dan herwerkt)
De driehoekige zitvorm zal geïntegreerd worden in de behuizing, maar daar later meer over.

Zoals je ziet moet de zitvorm een beetje voorover leunen om de ideale zithouding te verkrijgen.
Bij deze stoel is dit mogelijk, maar bij onze koffer zal dit niet lukken. Dit probleem zal opgelost worden door de zitting wat gekanteld te monteren. Uiteraard zal dit niet zichtbaar in het totaal plaatje, we gaan dit verkrijgen door één zijde van de 3hoek te verhogen.

vervolg ontwerp schetsen

volgt nog

ontwerp schetsen

volgt

concept schetsen

volgt