Finaal prototype 4.2

Eindproduct

Het product is eenvoudig, snel en goedkoop zelf te maken.

In 1 namiddag kan je naar de winkel gaan voor het materiaal en het product zelf ook bouwen !

De kosten liggen tussen de 10 en 15 euro.

reisriem: Hema
PVC buizen: Brico
Grijs schuim: Brico
Geel schuim: Decathlon
Dubbelzijdige tape om de sandwichconstructie te maken: Brico
bouten en moeren om de kleine buizen aan de grote buis te hechten: Brico

Functionaliteit eindproduct

Hieronder ziet u het finale prototype terwijl het aan een zware test onderworpen werd...

Er zijn 2 zitmethoden:
- zoals op een paard (maximale stabiliteit)
- zoals op een stoel (handvat kan fungeren als rugleuning)

Op de laatste foto ziet u duidelijk dat de parasiet zonder enig probleem gemonteerd kan blijven op de trolley.

Finaal prototype 4.1

Op onderstaande foto's ziet u het finale prototype.

Het zitobject wordt als een parasiet gemonteerd op een bestaande trolley.
Dit gebeurd in 1 klik door hem met een reisriem vast te klikken.
Deze reisriem dient er tevens voor dat er een nieuw handvat ter beschikking komt (aangezien het standaard hanvat onder het zitobject verscholen zit...)

Wanneer het product op de trolley gemonteerd is, blijft de functionaliteit van de trolley behouden... Het handvat kan nog steeds uitgeschoven worden en de trolley kan nog steeds geopend worden.

Het zitobject zelf is hol, bijgevolg kan je er een boekje/trui/... in opbergen.

Aangenaam zitcontact

Om zacht en aangenaam te zitten, wordt het PVC zitobject bekleed met 2 soorten foam. Deze hebben beide een verschillende densiteit.

Enerzijds zorgt dit ervoor dat het mooi ingedrukt kan worden.
Anderzijds levert het voldoende ondersteuning om zacht te kunnen zitten.

Qua kleuren van de sandwichconstructie kan er naar believen gespeeld worden.

Stabiliteit

De zitobject wordt bovenaan de trolley gemonteerd. Nu is het zo dat bovenaan de meeste trolleys een handvat gemonteerd zit. Dit obstakel moet overwonnen worden. Dit gebeurd door 2 extra kleinere "tubes" toe te voegen aan het zitobject.

voordelen:
- geen probleem meer met het trolleyhandvat
- extra stabiliteit: 2 contactlijnen ipv 1 contactlijn.


De kleine buizen worden aan de grote buis vastgehouden door klemmetjes uit ijzer.
De schuim drukt de buizen uit elkaar, maar de klemmetjes verhinderen dit !
=> Stevige constructie

Opbergbaar...

Hier wordt de opbergbaarheid van het zitobject gevisualiseerd;

De zitting kan zonder problemen in de trolley opgeborgen worden.
Binnenin de trolley is er nog voldoende plaats over voor laptop/mappen/...

Bemerk: het zitobject kan ook permanent gemonteerd blijven op de trolley!
Het handvat kan namelijk nog steeds uitgeschoven worden wanneer de zitobject gemonteerd is.

Uiteindelijk concept : De ParasietZitting 4.1

(Foto wil niet horizontaal staan.... onze excuses hiervoor)

Concept:

- Een bestaande trolley uitbreiden tot een volwaardig zitelement.
- Het zitobject kan opgeborgen worden in de trolley.
- De zitting kan in 1 klik/beweging/seconde op eender welke trolley gemonteerd worden.
- Het geheel levert een stabiele zitlocatie waarbij er weinig ooghoogte verlies is.

BELANGRIJKE MEDEDELING ! OMMEZWAAI

Zowel Matthias als mezelf hebben het gevoel dat we aan het afwijken zijn van de doelstelling;

We creeren een product voor Catherine : OK
Het product lost Catherine haar probleem op: OK
Het product is eenvoudig te bouwen door eender wie: NIET OK
Het product is Design For Everyone: Half en Half
Het product is een soort van "hack", een parasiet op/van een bestaand product: NIET OK

Vooral dit laatste stoort ons...

We waren begonnen van een sterk concept: Zitten op een trolley! De trolley is niet iets extra, je hebt het toch bij jou, dus met een kleine aanpassing kan de trolley omgebouwd worden tot een sta-hulp.

Spijtig genoeg moeten we concluderen dat we momenteel een product aan het ontwikkelen zijn dat geen parasiet meer is. Het is een product op zijn eigen. Het gevolg is dat het ontwikkelingstraject voor een een product veel langer is dan dat van een "parasiet/hack".


We hebben beslist om een stap terug te zetten. We stappen af van een volwaardig product en gaan terug richting 'het hacken van een trolley'. Het basisconcept.
We zijn er van overtuigd dat dit product een veel grotere waarde zal hebben: Een zitting die in 1 klik op eender welke trolley geplaatst kan worden.

Hoe raak je in de koffer

Na enkele testen bleek deze manier de eenvoudigste en de leukste:

Het zitoppervlak is flexibel in 1 richting. Hierdoor kan je het eenvoudig omplooien. Op deze manier kan mn in de kofferruimte via de bovenkant.
Dit is handig om je laptop/mappen,... op te bergen.

details wielen

Hier wordt in detail weergegeven hoe we in het prototype ervoor hebben gezorgd dat de wielen niet voor instabiliteit zouden kunnen zorgen:

In normale toestand; De wielen raken de grond niet !
Wanneer de trolley gekanteld wordt, raken de wielen het grondoppervlak en kan er vlotjes rondgereden worden.

Testprototype 3.1

Nadat we de ideale zit/sta-hoogte van Catherine opgemeten hadden. (64cm) Zijn we begonnen met de bouw van een prototype.


Zoals op bovenstaande foto's weergegeven; Het prototype voldoet aan de gestelde eisen,
Het is eenvoudig mee te nemen, wegklapbaar handvat, zeer stabiel om op te "sta-zitten"

Er waren echter nog een paar "issues".
Hoe berg je iets op in de koffer?
Hoe zorg je dat de wielen niet voor instabiliteit zorgen?

verschil in ooghoogte ergonomie

Deze tekeningen geven duidelijk weer dat er slechts een kleine variatie in ooghoogte zal ontstaan.
Als men dit vergelijkt met het verschil in ooghoogte tussen rechtstaan/zitten(op een stoel) , kan er geconcludeerd worden dat deze oplossing voldoet aan de eisen.

basis idee visueel

Toevallig kwammen we deze foto tegen op het internet...
Best wel grappig aangezien dit beeld eigenlijk een weerspiegeling is van ons product!

Werking van het deksel

De bovenkant van de koffer zal ook het deksel/zitobject zijn.
In gesloten toestand ziet het er uit al een gewoon deksel.
Je kan het deksel optillen, vervolgen omdraaien en terug plaatsen.

Wanneer je het deksel het omgedraaid zal de ergonomische zitvorm zichtbaar zijn. (nog niet aanwezig op het prototype)
Het voordeel van deze werkwijze is we een kleiner volume hebben in gesloten toestand. Wanneer het deksel omgedraaid wordt, creëer je het benodigde hoogteverschil door de ergonomische zitvorm.
Hier zie je de dimensies en de vorm van de ergonomische zitvorm die we zullen gebruiken.
Stel je dus voor dat het groene zitobject perfect past op het prototype....

opbergvakken

Deze koffer dient om op te zitten, maar de basisfunties van een koffer mogen uiteraard niet verloren gaan. Er moet de mogelijkheid zijn om een laptop, map, jas, trui op te bergen.

werking: een laptop, map,... zal je kunnen opbergen op de binnenflanken van de koffer.

minder materiaal gebruik

Zoals reeds eerder gezegd geweest is. Meer info over hoe we het materiaalgebruik gaan beperken.

We denken eraan om de constructie te maken uit buismateriaal of profielen.
De verbinding kan gelast zijn of we kunnen hiervoor een koppelstuk ontwikkelen.
Vervolgens wordt er een "rekstof" bv spanplafond bevestigd rond het frame.

Hier zie je een de opengewerkte maquette:

Dit is een perfect voorbeeld van het resultaat dat je kan verwachten door de techniek die we wensen toe te passen.


Hoe krijg je de stof zo strak opgespannen?
=> Op 1 plaats moet er te weinig materiaal voorzien zijn waar je met een touw/lint spanning kan creëren. We zullen ervoor zorgen dat dit op een onzichtbare locatie gebeurd.

basis vorm verhouding 2.1

De eerste test vorm is gemaakt.

Ook hier hebben we al nagedacht hoe we het gaan aanpakken met het materiaal gebruik.
Verkwisting van materiaal is namelijk not done. In de volgende posts zal er meer info gegeven worden.

De vorm is dus 3hoekig zodat het eenvoudig is om "erover" te zitten terwijl de beenruimte behouden wordt.


De versmalling (vrouwelijke vorm) zorgt ervoor dat het volume er slanker uitziet. Daarenboven lijkt het op een sokkel. Als Catherine hierop plaats zal nemen tijdens een receptie zal ze op een goede manier in het oog springen.
Vanaf dan zal het probleem van uit de groep te vallen (verlies van ooghoogte, oogcontact) tot de verleden tijd behoren.
Mogelijks zal de businesskoffer een positief gespreksonderwerp worden.


Daar we reeds begrepen hebben dat de gebruiker liever geen scherpe randen zou hebben, zullen de hoeken een afronding krijgen. Het bruikbare volume wijzigt hierdoor helemaal niet, maar het zichtbare volume zal een heel stuk verkleinen.
=> De koffer zal er kleiner, slanker en lichter uit zien...

Poka Yoke zitvlak

Aangezien op op 1 zijde van de 3hoek wieletjes gemonteerd gaan zijn, mag er niet random gekozen worden hoe er op het 3hoekig zitvlak plaats wordt genomen.
We zullen er dus voor zorgen dat de zitting maar op 1 manier geplaats en gebruikt zal worden.

Ergonomisch zitoppervlak

De ergonomische zitting is een belangrijk onderdeel van het concept.
Wij gaan onderstaande zitting gebruiken voor het eindproduct. (maar dan herwerkt)
De driehoekige zitvorm zal geïntegreerd worden in de behuizing, maar daar later meer over.

Zoals je ziet moet de zitvorm een beetje voorover leunen om de ideale zithouding te verkrijgen.
Bij deze stoel is dit mogelijk, maar bij onze koffer zal dit niet lukken. Dit probleem zal opgelost worden door de zitting wat gekanteld te monteren. Uiteraard zal dit niet zichtbaar in het totaal plaatje, we gaan dit verkrijgen door één zijde van de 3hoek te verhogen.

vervolg ontwerp schetsen

volgt nog

ontwerp schetsen

volgt

concept schetsen

volgt

Wielen met bijhorende lagers

Met het oog op een volledig zelfgemaakte trolley dient er ook aandacht gegeven te worden aan de wielen van de trolley.
Deze bestaan in alle kleuren, maten en prijsklassen.
Opmerkelijk is dat inlineskate wielen alreeds toegepast worden bij sommige trolleys. Maar dit kan leiden tot een nogal goedkoop/gadget-achtig uitzicht.

Echter, wij waren helemaal in onze nopjes toen we de skateboard wieletjes tegenkwamen. Deze zijn een heel stuk kleiner, doch ogen deze stabieler. Het is iets wat nog niet voorgedaan geweest is dus dit kan een speciale look geven aan de trolley daar een skateboard wiel een totaal ander uitzicht heeft dan een inlineskatewiel.

Werking uitschuifbaar handvat

Omdat we toch in ons hoofd zitten om eventueel een volledige hardcase trolley te vervaardigen leek het ons interessant om het klikmechanische van een trolleyhandvat eens van naderbij te onderzoeken.
Dit klein onderzoek was interessant om eens het achterliggend mechanisch systeem te ontdekken van dit alledaagse uitschuifbare handvat.
Uiteindelijk kunnen we besluiten dat het berust op een eenvoudig principe dat spijtig genoeg te klein is om zelf een goed (blijvend) werkend systeem te maken. Dit onderdeel zullen we dus bijgevolg zeker in zijn geheel implementeren in het eindproduct.

Zacht zitoppervlak + symmetrisch vs. assymetrisch

Aangezien het toch de bedoeling is dat de gebruiker enige tijd op het product zal moeten kunnen leunen/steunen, is het aangewezen om naast de perfecte vorm van het zitoppervlak te creëren ook belangrijk dat het zitoppervlak zacht is.

Op de markt zijn er hiervoor allerlei materialen ter beschikking. Het leek ons een leuke piste om te werken met een foam soort. Deze zijn te verkrijgen in diverse kleuren wat een leuk accent kan geven aan het product.

Een ander leuk feit wat we kunnen verkrijgen door met foam te werken is dat we de, minder mooie, vorm van een ergonomisch zitvlak kunnen verbergen.
Uit onze testen (foto's volgen) blijkt dat een symmetrisch ergonomisch zitoppervak het mooiste is van vorm, maar het is niet eenvoudig om erop en eraf te gaan...
Een assymetrisch zitoppervlak biedt veel meer "opstap en afstap comfort" maar is een heel stuk minder aangenaam om een geheel te kunnen vormen met de trolley.
Wanneer we echter foam over een assymetrische vorm aanbrengen verkrijg je het uitzicht van een symmetrische vorm, maar het comfort van een assymetrische.

Kleine meeneem tas...?

Een hersenkronkel van ons... Waarom maken we het niet veel kleiner?

Stel je voor: Een klein tasje dat je eenvoudig overal kan meenemen. Je plaats het op de grond, je drukt "de ontgrendelknop" in en bij het terug optillen van de tas verschijnen de draagpoten.

Een nadeel hieraan is natuurlijk dat je niets anders in de tas kwijt kan. Bij een trolley is dit wel het geval. Daar kan je zonder probleem je map en je laptop in opbergen.
Toch wel een noodzaak om deze producten eenvoudig mee te kunnen nemen naar een business receptie.

Verschillende soorten zittingen

De zitting is een uitermate belangrijk aspect voor het toekomstige product. Hierboven ziet u enkele benchmarks die we uitvoerig getest hebben.
Onze conclusie was eenduidig. Het paardenzadel is in staat om de benen volledig te ontlasten. Daarenboven verkrijg je ook een optimale zithouding voor de rug.

De fietszadels (zowel dames als heren zadel) zaten ook relatief gezien goed, maar voor langere periodes zal dit toch niet optimaal zijn. We spreken dan over 1 à 2 uren.

Je zou kunnen denken dat je na 1 uur nog steeds gemakkelijk zit op een fietszadel, maar dan vergeet je dat je niet volledig op je zadel steunt gedurende een fietstocht! Je steunt ook voor een zeer groot deel op de trappers.
In dit geval werden er tijdens onze testen voor de volle 100% op het zadel gesteund zodat de benen totaal ontlast werden.

Vanuit het ontwerp standpunt bekeken is het paardenzadel ook beter dan het fietszadel aangezien dit beter kan geïntegreerd in de trolley. ( Zie schetsen)

Hardcase vs. softcase trolley

Uit onze bezoeken aan een aantal winkels kunnen een korte samenvatting geven over de soorten trolley's die op de markt zijn.

Er zijn 2 grote groepen. Enerzijds de harcase trolleys en anderzijds de softcase trolleys.
Nu is het het dat de hardcase trolleys allemaal een specifiek design hebben waardoor we verplicht zouden zijn om de zitten te ontwerpen in de stijl van de trolley.
Bij een softcase trolley is dit niet het geval. De zitting zal hierdoor veel meer in het oog springen.

Dit zou ertoe leiden dat er leuke reacties kunnen zijn van de omstaanders wanneer je dit zitobject op recepties zou gebruiken.

Daar willen we naar toe toch?

Naast de ontwerpzijde hebben we ook het financiële plaatje bekeken. Nu blijk dat er in prijsverschil weinig te merken is tussen een hard en softcase trolley.


Conclusie:
- We zullen starten met een softcase trolley waarop we een zitting creëren. Dit prototype kan in korte tijd gemaakt en uitvoerig getest worden. De bevindingen kunnen we vervolgens aanpassen zodat we een product verkrijgen dat volledig aan uw fysische wensen voldoet.

Een volgende stap kan zijn dat we een hardcase trolley maken. Maar zoals eerder aangehaald is het moeilijk om het design van de zitting te laten overeenkomen met die van de hardcase trolley. Daarom zouden we ervoor opteren om een hardcase trolley te maken from scratch.
Zo hebben we het design van de trolley in onze eigen handen. (Binnenkort volgen er schetsen)

Benchmarks trolleys

Klein onderzoek naar wat er reeds bestaat van trolleys,
Harde behuizing versus zachte behuizing.
Soorten voortbeweging, plooibaar,...
In welke hoogtes bestaan er trolleys?

Werkstrategie

Na het gesprek met de betrokken partij is dit het resultaat geworden van de strategie die we gaan toepassen.
De belangrijkste factor is uiteraard het gebruiksgemak, de andere belangrijke factor is de destigmatisatie aangezien het product er niet als een hulpmiddel hoeft uit te zien.

Brainstorm Prototypes 1.1 +

Na het gesprek met Catherine en Jean-Pol van blijfactief.be begonnen we aan een Brainstorm-prototype ronde. Hierin proberen we aan de hand van summiere prototypes een idee te krijgen of onze ideeën al dan niet een potentiële oplossing zijn.Bovenstaande schetsen tonen de verschillende types die sequentieel gemaakt en getest zullen worden. Onze bevindingen worden gebruikt om het inzicht in het probleem te verhogen.

Het eerste idee op één stevige poot leidde tot iteratie 1_4. Hierbij staat de poot uit het center en is er een uitsparing voor de benen voorzien.

Een tweede idee is om te werken via een klapstoeltje op sta-hoogte. De driebenige constructie zorgt voor een optimale stabiliteit, ook bij oneffen ondergronden. Daar de benen volledig ontlast moeten kunnen worden liet ik ze naast de tafel hangen. Het resultaat was vooral zeer oncomfortabel!

Voor de derde test vertrokken we van een karretje omdat het stevig genoeg is om veel testen mee uit te voeren. Het werd aangepast zodat het een beetje op een trolley lijkt. Verder werden het effen zitvlak en een rond zitvlak getest. De ronde zitting zit het meest comfortabel.
De bekomen stabiliteit is zeer goed, te zien aan de foto van Ruben met de benen in de lucht.

Om een vergelijking te kunnen maken werden drie foto's vanuit eenzelfde positie genomen. We voegden ze samen zodat het hoogteverschil duidelijk wordt.

Waar zal het gebruikt worden.

Catherine van VZW Blijf Actief verduidelijkte nogmaals dat het niet de bedoeling is om een "wandelstok" te maken waar je ook op kan zitten.

Het product dat zij voor ogen heeft is een product dat eenvoudig in de auto opgeborgen kan worden en wordt slechts uitgehaald om naar een receptie te gaan.
Eenmaal op de receptie zou het product ervoor moeten zorgen dat ze kan zitten/leunen terwijl ze op gelijke ooghoogte van de andere mensen zit. Hierdoor blijft ze actief betrokken bij de gesprekken. (Wat je niet hebt als je op een gewone lage stoel zit.)

Eerste bezoek VZW Blijf Actief

Catherine en haar man:

vrijdag 19 Feb 2010
Bezoek VZW Blijf Actief

Hieronder staan de belangrijkste punten van het gesprek.

Verduidelijking eisenpakket:

• Ontlasting van beide benen en voeten

• Stabiliteit van een stoel

• Sta hoogte

• Hoge mobiliteit, ook in een menigte

• Recepties, wachtrijen en attracties musea,...
  

Eisen omtrent de vormgeving:

• Zeker niet klinisch!

• Zakelijk kantje

Om de interactie met de gebruiker te vereenvoudigen werden enkele ideeën gevisualiseerd.
A) wandelstok met voetsteun
B) zadel en borstleuning met voorwaartse steun + ondersteuning voor de onderarm
C) wandelstok plooibaar tot zadelzitje op een driepikkel
D) wandelstok + ondersteuning voor gewichtsdragende riem
A) Trolley met zitting en leuning voor de onderarmen, zitten op het breedste gedeelte
B) Trolley met zadelzitting en openklappende ondersteuning voor scheenbenen (Kniestoelprincipe)

Mindboard Ondersteuning

Een overzicht waar het lichaam ondersteund kan worden.

Mindboard Ondergrond

De ondergrond kan overal verschillen. Een overzicht van welke ondergronden we kunnen tegenkomen. Sommige zijn prettig, andere kunnen voor heuse problemen zorgen.

Interactie product/gebruiker/omgeving

De product/gebruikers interactie is een zeer belangrijke factor in het ontwerpproces.
Een paar belangrijke factoren waar we rekening mee moeten houden zijn:

-zichtbaar / niet zichtbaar
Is het een wens of eis van de gebruiker dat het product onopvallend is wanneer het niet in gebruik is? Bv zoals de trolley met ingebouwde stoel: Wanneer de zitfunctie niet gebruikt wordt, is het voor een buitenstaander niet merkbaar of zichtbaar dat de trolley ook een zitfunctie heeft.
Of mag het wel zichtbaar zijn dat het product een extra hulpgevende functie heeft waardoor de omstaanders direct in staat zijn om te begrijpen dat er zich een probleem kan voordoen of dat de gebruiker eventuele hulp nodig heeft.

-gewicht, wat is licht en in hoeverre voelt een licht product nog betrouwbaar
Aangezien het eindproduct eenvoudig moet kunnen meegenomen worden en eenvoudig in gebruik moet kunnen zijn, mag het totaal gewicht niet al te hoog zijn.
Hierin moeten we echter opletten hoe de gebruiker het lichte product opvat. Zo kan een licht voorwerp het gevoel opwekken van onbetrouwbaar/instabiel. Denk maar aan een goedkoop klapstoeltje uit de blokker.

-productvolume in zijn omgeving
Het toegestane productvolume is afhankelijk van de omgevingen waarin het product gebruikt wordt. Bv indien het product vaak gebruikt zal worden op recepties,... is de kans groot dat het product ook in een lift moet passen. Met "passen" bedoelen we het passen in een lift zonder de omstaanders te verdringen.
Dit en meer van zo een situaties moeten zeker indachtig gehouden worden tijdens het ontwerpproces.

marktonderzoek

Na het krijgen van de opdrachtstelling gingen we op zoek naar de betekenis van het Postpoliosyndroom en MS. Daarna brachten we een bezoek aan de thuiszorgwinkel van de CM en Medicura in Kortijk.

We namen enkele foto's van de beschikbare wandelstoeltjes.

Het eerste model is meer een klapstoeltje dan een wandelstok. Men kan er op steunen maar is niet handig bij het wandelen. Zitten is in vergelijking met de andere geteste producten het meest comfortabel. De hoge handvatten zijn handig bij het oprichten na het zitten. Een mager riempje geeft je de mogelijkheid het stoeltje op de rug te dragen.

Het tweede type is een wandelstok met een klapzitje aan. Door de drie benige constructie is het stoeltje stabiel. Maar deze constructie zorgt voor problemen tijdens het wandelen. De twee uitstekende benen zorgen ervoor dat de gebruiker eraan kan haperen. Het zitcomfort is matig door de magere ergonomische bouw van het zitvlak. Kostprijs €56,30

Het derde type is een wandelstok met een plooibaar zitje. Tijdens het zitten heb je slechts één poot om op te steunen. Het geteste ontwerp (foto rechts) zat relatief comfortabel afgezien van het feit dat het niet stabiel is. Het niet stabiel zitten zorgt wel voor een onveilig gevoel. Kostprijs vanaf €49,38 (foto links)

Het laatste type kon niet getest worden omdat het niet meer in voorraad was. Het betreft een trolley of boodschappentas met een uitklapbaar zitje. Prijs vanaf €88

Besluit
We kunnen hieruit besluiten dat in de meeste gevallen de kostprijs zeer hoog is. Zo betaal je momenteel in de Decathlon €22,90 voor een vouwbare klapstoel die veel complexer is dan de meeste van bovenstaande producten. Geen van bovenstaande ontwerpen kon ons enigzinds overtuigen een goede oplossing te zijn voor het probleem van Mevr. H.

Design brief

Via een engelse firma heb ik een wandelstok//zitstoel gekocht, deze zou me steun geven bij het stappen en wanneerhet nodig is kan ik het openklappen en erop zitten. Toen ik erop zat, wachtend in de rij voor één van de Gaudi monumenten in Barcelona, kreeg ik hiervoor veel belangstelling. Nu zijn er reeds in bepaalde musea ook zitstoeltjes ontwikkeld die de bezoeker kan gebruiken. Ik heb al meerdere modellen bestudeerd, waaronder ook van de uitleendienst in de CM. Alleen kan ik melden dat géén enkel stoeltje voldoet aan de behoefte van iemand, zoals mezelf, die moeite heeft met stappen , niet lang kan staan (amper 2 min) en dus veel moet zitten. Ik wordt nu geconfronteerd met het postpoliosyndroom. Bij dit syndroom regresseren mijn spieren langzaam. Dit syndroom is een gevolg van mijn vroegere polio (kinderverlamming) besmetting als kind.

Ik zie een aantal technische kanten die aan een dergelijk stoeltje kunnen verbetred worden. Ik denk tevens dat een heel ruim publiek hiervan kan gebruikmaken, zelfs normaal fysieke personen (denken we oa aan vermoeiende staande recepties en walking dinners). Vanuit die optiek zou ik erg graag dit concept voorstellen aan uw dienst en ben zeker bereid om er tenvolle aan mee te werken

test

aanmaak blog